中國民航局近日片面宣布啟用M503航線的W121銜接航路，引發台灣政府與學界高度關注。學者指出，此舉政治目的明顯高於航管需求，是中共透過「灰色地帶行動」持續擠壓台灣主權與治權，並嚴重衝擊飛航安全。

陸委會表示，兩岸於2015年曾就M503航路及其三條銜接航路（W121、W122、W123）達成共識，包含M503須西移6浬、且僅能向南飛行，三條銜接線則須經雙方溝通後啟用。然而中方已三度片面違反協議，改變現狀，升高區域緊張。

國防安全研究院所長蘇紫雲指出，中國擁有超過56%空域尚未開放，卻選擇將航路貼近台海中線，政治意圖明顯。他指出，該航路靠近台北飛航情報區，若航班因氣候或機械因素偏航，台灣僅有30秒反應時間，明顯違反國際民航組織（ICAO）安全標準，形同「以民逼軍」，增加擦槍走火風險。

淡江大學副教授林穎佑則分析，中國此舉也具有國際政治訊號，疑似針對總統賴清德近期提出的「國家十講」，在國際間強化「一個中國」論述，並藉ICAO僅承認北京為會員的現狀，消解中華民國存在感。

他強調，從中方片面行動可看出，所謂兩岸溝通早已名存實亡，北京不斷透過航管、媒體與國際組織操作主權認知戰，對台構成長期戰略壓力。